25 Wirtschaftspolitische Positionen 2026 I Technologieoffene Mobilitätsinnovationen gleichberechtigt fördern Digitalisierung als Hebel für effiziente Mobilität nutzen Neue Mobilitätskonzepte und Antriebstechnologien müssen gleiche Marktchancen erhalten. Batterie-, Wasserstoff-, synthetische und weitere alternative Antriebe sind technologieoffen zu fördern. Autonome Mobilität auf Straße und Schiene ist rechtlich, ordnungspolitisch und technisch abzusichern. Modellprojekte, Reallabore und Erprobungsflächen stärken regionale Kompetenzen. Auch Luftmobilität ist als Perspektive für Personen- und Güterverkehre in ländlichen Räumen mitzudenken. Digitale Vernetzung und intelligente Verkehrssteuerung erhöhen Effizienz, Sicherheit und Ressourcenschonung. Verkehrsdaten sind anonymisiert für Forschung und Wirtschaft bereitzustellen, um Innovationen zu ermöglichen. Digitale Mobilitätsplattformen verknüpfen Verkehrsträger, liefern Echtzeitinformationen und tragen zur Reduzierung von Emissionen bei. 43 44 ÖPNV stärken und Tarifverbund Westmecklenburg umsetzen Westmecklenburg ist ein zusammenhängender Wirtschafts- und Lebensraum. Ein Tarifverbund Westmecklenburg – perspektivisch mit landesweiten und angrenzenden Anschlüssen – ist Voraussetzung für attraktive ÖPNV-Angebote als wichtiges Element der Daseinsvorsorge. Kapazitätsausbau, Taktverdichtungen und digitale Vertriebssysteme erhöhen die Nutzerfreundlichkeit. Angebote sind ganzjährig und für alle Zielgruppen auszurichten. Multimodale Knotenpunkte sind auszubauen. Die Verzahnung mit benachbarten Verkehrsverbünden wie HVV und NAH.SH ist langfristig sicherzustellen. 45 Länderübergreifende Verkehrsprojekte mit Nachdruck umsetzen Verlässlichkeit des Bahnverkehrs sicherstellen Die Leistungsfähigkeit der Region hängt wesentlich von länderübergreifenden Verkehrsachsen ab. Das Land muss die Umsetzung der prioritären Projekte – insbesondere A14, A20/A28 sowie die Straßen- und Schienenanbindungen im Zuge der Fehmarnbeltquerung – aktiv vorantreiben. Geschlossene, leistungsfähige Verkehrsachsen sind Voraussetzung für die Stärkung Westmecklenburgs als Wirtschafts-, Logistik- und Transitstandort. Ein leistungsfähiger und verlässlicher Bahnverkehr ist für Wirtschaft und Bevölkerung unverzichtbar. Kurzfristige Streckensperrungen, Angebotsstreichungen, Bauverzögerungen und technische Störungen beeinträchtigen die Standortattraktivität. Die Landesregierung muss gemeinsam mit Bund, Deutscher Bahn und weiteren Akteuren die Grundfunktionalität des Bahnverkehrs schnellstmöglich wiederherstellen und dauerhaft absichern. 47 46 Vertiefendes Forderungspapier: » Verkehrspolitische Positionen der IHKs in Mecklenburg-Vorpommern 2025 – Infrastruktur, Verkehr, Mobilität – verlässlich und planbar gestalten
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